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（原题为《曝光众多酒店乱象的花总信息遭到泄露 花总：已委托代理律师维护权益》）宗庆后表示，明年全世界的经济形势可能都不好，各级政府应认真落实党中央的英明决策，这样，我国经济就可以独善其身，得到更好的发展。他提出，拉动内需的关键是扩大老百姓收入，因此，“国家要采取积极的财政政策，给企业降低税费，还要降低老百姓的个税，降低社保费率，让老百姓有钱去花，把内需拉起来，经济发展还是很好的”。

上交所5月11日向中源协和发出2017年年报问询函，就公司此前收购的上海执诚业绩变脸、从事同类业务的两家子公司盈利迥异、频繁转让子公司股权等事项盘根问底，要求公司补充相关信息。2014年12月，中源协和以发行股份方式收购了上海执诚100%股权，彼时，原主要股东王辉承诺，上海执诚2014年至2016年分别实现净利润5223.51万元、6483.56万元和8325.19万元。

然而，随着大众先后结盟上汽、一汽两大汽车阵营，几近垄断了中国轿车业的生产和销售，引起了行业主管部门的关注。1994年，国家汽车产业政策出台，对整车合资生产企业的发展做出了“最多两个伙伴、中方股份比例不得低于50%、要求合资企业本土化技术开发”等一系列规定。

这一成就的取得，追源溯流，与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来，通过政策引导和自主创新，中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。从无到有到引入外资中国汽车工业在摸索中发展新中国成立初期，百废待兴，百端待举，孱弱的汽车工业，承载着党和国家、亿万民众的深切期待。为发展国民经济，国家决定成立自己的汽车厂。在上世纪五六十年代，我国一汽、二汽、上汽“三大”厂相继建成投产。

2019年前三季度汽车零部件板块总营收同比增长1.15%，零部件板块整体表现优于汽车行业平均增速。前三季度汽车零部件板块归母净利润同比下滑16.4%，在行业下行时，下游整车厂将压力部分传导到上游零部件企业。申港证券汽车行业分析师曹旭特表示，零部件板块三季度业绩环比改善明显，且单季度毛利率同比有所提高。预计四季度整车厂产量随终端销量增长而改善，零部件企业业绩将持续改善。

国海证券表示，基于大众与特斯拉等行业巨头持续推进全球电动化，叠加国内电动车处于多重底部，当下行业处于中长期底部的拐点向上时点，维持新能源汽车行业“推荐”评级。布局关注三方向，首推电动车业务边际改善的绩优股：亿纬锂能、欣旺达等；次选周期底部业绩有望反转的弹性品种：天赐材料、当升科技等；积极关注宁德时代、比亚迪等行业龙头。